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个人认为，对于初次驾驶新捷运的人来说，应该会给很多人留下这样的印象——“这是一款好开的轻卡”。因为在试驾过程中，新捷运的操控性表现相当出色，除了刚刚提到的换挡，它的转向操作同样如此。不仅轻便，可以单手打转向完成转弯或者调头，而且转向精准，可以迅速自动回正。除了好开，新捷运还是一款更舒适的轻卡。这种舒适性首先源于直立式驾驶室带来的大空间。经过我们测量，新捷运驾驶室内宽达到1800mm，即使乘坐3人也不会感觉拥挤；内部高度1370mm，驾驶员头部至车顶留有充足的空间，长时间驾驶不会产生压抑感；内部纵向尺寸为1500mm，天津奥铃捷运价位，可以获得更大的腿部空间，尤其是座椅与方向盘之间的距离增加后，驾驶员进出更加方便。新捷运的舒适还来自于驾驶室的NVH性能，在中高速行驶时，车内噪声值基本在60dB。一方面是因为发动机的低噪声特性，天津奥铃捷运，同时，新捷运的车门采用2道正压密封，具有更好的隔音和防尘效果，车门关闭时发出的声音很像轿车的感觉。

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奥铃新捷运拥有大气外形和宽敞空间，“面子”舒适。其欧系风格宝鼎式外形，符合中国传统审美，体现稳重感的同时，寄托了希望用户财源滚滚、事业蒸蒸日上的良好祝愿；整车宽度达2060mm，驾驶室增高3cm，天津奥铃捷运维修，卧铺空间达550mm，座椅与方向盘间距由180mm增大为205mm。

在操控性方面，天津奥铃捷运维修站，奥铃新捷运实现了中控面板开关的合理布置，大幅提升了整车换挡、转向、离合器操控等性能，如应用舍弗勒换挡技术的变速箱操纵系统，使换挡轻便灵活，换挡力比竞品小4~5N·m；并通过对进排气系统、散热系统和驾驶室的设计改进和工艺提高，有效改善了密封性，精细化提高20%、噪声比国标低4dB，“里子”舒适。内外“兼得”的奥铃新捷运，致力于为用户提供“尽享舒适”的全新驾乘体验，进一步丰富和升级了“高速重载”轻卡的品质内涵。

规整的驾驶室结构还带来了丰富的储物空间，加上合理的布置，手机、钱包、水杯、等随车物品都能找到安身之地。

2005年，奥铃捷运正式上市，凭借过硬的综合素质，该车迅速在物流届中站稳了脚步，并受到了越来越堵消费者青睐；2016年，M4平台新捷运登场，成为奥铃轻卡保持的关键产品；如今新捷运迈进国六时代，拥有素质更高的整车设计，更大的吨位，未来表现非常值得期待

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